Редкий автолюбитель не сталкивался с проблемой прокола колеса. Данная напасть поджидает всех и каждого, причем в независимости от времени суток и места. Нарушить герметичность покрышки может все, что угодно, однако чаще всего виновниками пробоя становятся острые гвозди и саморезы. Какие действия предпринять в случае обнаружения инородного объекта в колесе?
Иногда можно увидеть такое..
Виды ситуаций
Итак, сперва нужно оценить ситуацию:
- Первый вариант − когда прокол обнаруживается утром (колесо изрядно спущено). В данном случае давление в покрышке может быть чрезвычайно низким либо отсутствовать полностью, поэтому последующее движение на такой покрышке даже до ближайшего сервиса нецелесообразно и опасно. К тому же, спущенное колесо может деформатироваться и повредиться при перемещении − как шина, так и диск.
- Второй − колесо пробилось по ходу движения. Основные признаки проколотой шины − это покачивания и уводы автомобиля в сторону, а также потеря остроты управления и рысканье при торможении. При наличии данных симптомов необходимо остановиться и осмотреть колеса. Принимать решение ехать в шиномонтаж или чинить колесо на месте (менять) нужно исходя из скорости падения давления в покрышке − если колесо сдувается быстро, то нужно что-то предпринимать на месте.
Действия
При наличии запасного колеса (полноразмерного или докатки) разумно будет поменять поврежденное на него. Для этого:
- Нужно вооружиться домкратом и балонным ключом.
- Извлечь «запаску» из багажника.
- Ослабить гайки на поврежденном колесе, но не снимать их.
- Поднять посредством домкрата авто со стороны поврежденного колеса.
- Подложить запасное колесо под поднятый борт машины. Это необязательно и нужно только полноразмерное колесо. Нужно для того, чтобы в случае ослабления домкрата машина не упала на крыло − колесо будет дополнительной страховкой.
- Открутить гайки на проколотом колесе.
- Снять его.
- Поставить запасное и слегка затянуть гайки.
- Опустить машину на землю.
- Закрепить гайки по принципе крест-накрест.
- Проколотое колесо положить в багажник и доехать до шиномонтажа.
Наглядная инструкция по замене колеса приведена в этом 10-минутном видео
Если «запаска» отсутствует (такое случается на автомобилях иностранного производства, вместо него − ремкомплект с герметиком), а дальнейшее движение не представляется возможным, то можно «залатать» покрышку на месте. Для этого существуют:
- Герметики. Это специальный состав, который заливается внутрь покрышки через ниппель и затвердевает, тем самым попадая в пробоину и заделывая ее.
- Резиновые жгуты. Распространенны на шиномонтажах, но чтобы ими заделать сквозное отверстие, нужны некоторые инструменты − специальные щипцы и шило.
Как вычислить место пробоя в покрышке?
Это можно сделать на слух, если повреждение сильное − тогда из отверстия исходит давление с характерным шипением. Но, бывают и не значительные проколы. Тогда есть два варианта:
- Возить с собой воду с мыльным раствором в бутылке, желательно с насадкой-распылителем. Обработать водой поверхность шины и внимательно следить за реакцией − если где-либо выступят пузыри, значит, место прокола найдено.
- При отсутствии бутылки, но при близости реки, водоема и так далее, можно снять колесо и поместить его в воду. Пузырьки проявятся аналогично.
После обнаружения пробоины, нужно приступать к ее заделыванию.
Можно конечно попробовать залатать резину самому, но это только чтобы доехать до шиномонтажа..
Используем герметик
Чтобы воспользоваться герметиком надо:
- Встряхнуть емкость с составом.
- Вставить его через насадку в ниппель проколотой покрышки.
- Подождать, пока заполниться внутренняя поверхность колеса составом.
- Измерить давление и подкорректировать его до рекомендуемого автопроизводителем.
- Можно начинать движение до ближайшего шиномонтажа, но ехать быстрее 70 километров в час не рекомендовано.
Используем резиновый жгут
Со жгутом дела обстоят сложнее:
- Поддомкратить машину.
- Специальными щипцами извлечь саморез (гвоздь) из покрышки.
- Шилом расширить поврежденное отверстие, сделав его более круглым.
- Отделить жгут от этикетки и снять защитную пленку со стороны, обработанной клеющим составом.
- Ножницами отрезать часть жгута и заделать им отверстие, проталкивая шилом.
- После − отрезать ножницами оставшиеся фрагменты жгута на поверхности шины.
- Подкачать колесо до нужного давления.
- Можно начинать движение.
